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1/18 AUTOart パノス エスペラント GTR-1 1998 パノスの詳細情報
商品説明
オートアート製の精密なダイキャストモデルです。
セブリング12時間レースで2位表彰台を獲得したマシンです。
パノス エスペラントととしてはベストリザルト、グランツーリスモにも同マシンが再現されていた事もあり、1番有名かと思います。
この時代のスポーツカーレースシーンはグループCカーの追い出しの為、市販車に近い「GTカー」規定で行われました。
しかし、各メーカーとも1台だけでも市販していればロードカーだという解釈をし、ポルシェ 911 GT-1、トヨタ TS020、日産 R390など、ほとんどプロトタイプのようなMRレーシングカーを用意してきました。
そんな中で唯一、規約通りロードカー然としていたのがこのGTR-1です。
パノス・エスペラントをベースに外観にはほとんど手を加えず、不利なFRレイアウトで参戦。
重量配分を最適化する為、エンジンとコクピットを後方に追いやり、極端にロングノーズなスタイルになっています。
とてもユニークなマシンでしたが、戦闘力は本物でプロトタイプカーの前でフィニッシュすることも多々ありました。
※画像10が実車参考画像になります。
モデルはオートアート製ですので、安心のクオリティです。
ネジを外すとフロント、リアカウルの着脱でき、特徴的な内部構造を楽しめます。
暗所保管品ですので、本体、外箱ともに美品です。
鏡面仕上げ、劣化防止の為に下記工程を行いました。
・研ぎ出し
タミヤコンパウンド(仕上げ目)→ハセガワセラミックコンパウンド
・艶出し
ハセガワコーティングポリマー→タミヤモデリングワックス
是非、同じアメリカンFRマシンであるコルベット C5-Rやバイパー GTS-Rと一緒に飾って頂ければと思います。
セブリング12時間レースで2位表彰台を獲得したマシンです。
パノス エスペラントととしてはベストリザルト、グランツーリスモにも同マシンが再現されていた事もあり、1番有名かと思います。
この時代のスポーツカーレースシーンはグループCカーの追い出しの為、市販車に近い「GTカー」規定で行われました。
しかし、各メーカーとも1台だけでも市販していればロードカーだという解釈をし、ポルシェ 911 GT-1、トヨタ TS020、日産 R390など、ほとんどプロトタイプのようなMRレーシングカーを用意してきました。
そんな中で唯一、規約通りロードカー然としていたのがこのGTR-1です。
パノス・エスペラントをベースに外観にはほとんど手を加えず、不利なFRレイアウトで参戦。
重量配分を最適化する為、エンジンとコクピットを後方に追いやり、極端にロングノーズなスタイルになっています。
とてもユニークなマシンでしたが、戦闘力は本物でプロトタイプカーの前でフィニッシュすることも多々ありました。
※画像10が実車参考画像になります。
モデルはオートアート製ですので、安心のクオリティです。
ネジを外すとフロント、リアカウルの着脱でき、特徴的な内部構造を楽しめます。
暗所保管品ですので、本体、外箱ともに美品です。
鏡面仕上げ、劣化防止の為に下記工程を行いました。
・研ぎ出し
タミヤコンパウンド(仕上げ目)→ハセガワセラミックコンパウンド
・艶出し
ハセガワコーティングポリマー→タミヤモデリングワックス
是非、同じアメリカンFRマシンであるコルベット C5-Rやバイパー GTS-Rと一緒に飾って頂ければと思います。
商品情報
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
|---|---|
| ブランド | オートアート |
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